Lyon-Turin : le premier tunnelier pour le creusement de la partie italienne prêt pour le service

Le premier tunnelier géant pour la partie italienne du tunnel de base du Mont-Cenis, destiné à la ligne ferroviaire Lyon-Turin, a été réceptionné en Allemagne. Il sera utilisé à Chiomonte en Vallée de Suse pour creuser la seconde descenderie et le tube sud du tunnel, déjà entamé du côté français. Ce tunnelier, long de 235 mètres et pesant plusieurs milliers de tonnes, est conçu pour des conditions géologiques variées sous jusqu’à 2 000 mètres de roche.Tunnelier Herrenknecht pour le Lyon-Turins, côté Italie — Photo : DR

Le premier des deux tunneliers géants destinés au creusement de la partie italienne du tunnel de base du Mont-Cenis — cœur de la future ligne ferroviaire Lyon Turin — a été réceptionné aujourd’hui dans l’usine Herrenknecht en Allemagne, où il a été construit pour le compte du groupement d’entreprises UXT (Itinera, Ghella et Spie Batignolles).

Le tunnelier est destiné au chantier de Chiomonte, dans la Vallée de Suse (Piémont). Il réalisera la seconde descenderie avant de poursuivre avec le creusement du tube sud du tunnel de base, déjà entamé du côté français, progressant sous la montagne jusqu’à Suse. Long comme deux terrains de football (235 mètres) et pesant plusieurs milliers de tonnes, le tunnelier est conçu pour creuser dans des conditions géologiques variées sous des couvertures pouvant atteindre 2 000 mètres de roche.

@Le Journal des Entreprises – Auvergne-Rhône-Alpes – Publié le 16/03/2026

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